Cagiva aletta rossa 125 usata

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Era sufficientemente potente da garantire spazi ridotti, ma non ai livelli di quelli delle attuali sul mercato come la Mito. Il cambio era a sei marce, come tutti i attuali, con la differenza che la prima risultava essere molto corta, ideale per le salite e la ridotta potenza del motore, ma poco pratica per l'uso su pista. Sulla base di questo modello venne creata la Moto Morini Dart Pure la C10R, evoluzione del modello precedente, fu prodotta per un solo anno: il Per quanto riguarda la carburazione della moto, questa fu rivista con l'adozione di una versione nuova del carburatore, con l'adozione le galleggiante da 6,5g invece che da 9,5g, la valvola gas da 45 invece che da 50, con spillo conico X31 al posto del X36, getto del massimo da invece che da , l'emulsionatore EN al posto del DV, getto di potenza da 90 invece che da , getto del minimo da 44 invece che da La C12R fu commercializzata in varie colorazioni, principalmente nella livrea completamente rossa, esattamente come il modello C10R, ma molto diffuse anche le versioni nera o bianca.

L'erogazione appuntita dei loro monocilindrici e le ciclistiche rigide come cassapanche le rendevano difficili da sfruttare e scomode per il tragitto casa-scuola. Entrata in vigore nel , la nuova regolamentazione prevedeva e prevede per i possessori di patente A1 un limite di 15 CV 11 kW di potenza massima. Che senso avrebbe avuto lo sviluppo? Era finita un'epoca irripetibile. Non sono contemporanee tra loro.

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